СТАНЦИЯ ОЛОВЯННАЯ РОЖДЕНА ВЕЛИКОЙ СИБИРСКОЙ МАГИСТРАЛЬЮ. НА ВОЛНАХ ПАМЯТИ 1955 - 1970
В 1955 году наш двоюродный брат, Вадим Анатольевич Родюков (сын старшего брата нашего отца), окончил Московский институт инженеров транспорта (МИИТ) и был направлен по распределению в Читинскую область в посёлок городского типа Оловянную2.
Вот что об этом периоде пишет Константин, младший сын Вадима Анатольевича:
«В 1955 году окончил институт и по распределению уехал в Оловянную Читинской обл. на завод подъемно-транспортного оборудования. На заводе за 10 лет прошел путь от инженера производственного отдела до главного инженера завода. В 1965 году был назначен начальником депо ст. Оловянная. Проработал в этой должности до осени 1969 года. В 1967 году поступил в Хабаровский институт инженеров ж.д. транспорта, который окончил экстерном в 1970 году по специальности «электрификация». Осенью 1969 года был приглашен на должность ревизора по безопасности движения поездов во вновь созданное Сковородинское отделение Заб. ж.д. в г. Сковородино. Семья летом 1970 года переехала в Сковородино. <…>
Женился Вадим Анатольевич 7 января 1957 года на Нелли Николаевне Курьяновой, которая родилась 16 января 1935 г. и проживала до замужества в г. Чита. В июне 1954 мама закончила техникум, получила специальность учителя мл. классов и была направлена в Оловянную, в школу № 235 преподавателем начальных классов.
Учительствовала она 16 лет вплоть до 1970, пока семья не переехала в Сковородино, куда перевели батяню. Старший брат мой Александр родился 11.10.1957, а через 1 год и 4 дня на свет Божий пожаловал и я, Константин 15.10.1958»
В одном из писем Константин Вадимович Родюков писал:
«Я родился в Забайкалье, родине Чингисхана3. Поселок есть такой в Читинской области, называется Оловянная. … Вот там мой пупок в 1958 году зарыли, там моя Родина… Я давно уже не был там, с 1974 года».
Детство братья провели в Оловянной, а юные и молодые годы в Сковородино. Семья жила дружно, Костя вспоминал: «Я абсолютно не помню ни одного случая ссор родителей в доме. Понимаю, что видимо, какие-то разногласия и трения между мамой и папой, конечно же, возникали, но все они тщательно скрывались от нас, детей. Поэтому я с уверенностью могу сказать, что детство и юность наши с Сашкой прошли в идеальной обстановке и кроме как счастливыми их назвать я не могу».
ЗАБАЙКАЛЬСКИЙ ЗАВОД ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ4
Крупным градообразующим предприятием был завод подъёмно–транспортного оборудования, основанный на базе паровозного депо в 1961 году5.
В 60-е годы XX века, когда в Оловянной работает много молодых специалистов, приехавших в поселок из разных уголков Советского Союза, молодые семьи вели активный образ жизни. <…> Молодёжь посёлка собиралась в железнодорожном клубе. В его красивом двухэтажном здании размещались библиотека, кинозал, актовый, он же танцевальный зал. На втором этаже располагались комнаты для кружков, куда приходили школьники заниматься детским творчеством. В фойе клуба была оформлена галерея с портретами популярных актеров. До сих пор помнятся красивые лица Николая Рыбникова, Натальи Фатеевой, Людмилы Хитяевой, Нонны Мордюковой, Вячеслава Тихонова и других мастеров советского кино. В клубе играл духовой оркестр. <…>
Центральный вход в «большую» (старшую) школу № 235.
УЧИТЕЛЬНИЦА ПЕРВАЯ МОЯ
Примечания
1Акварель Йиндржиха Влчека (1885-1968) - чешского художника и графика. Поздней осенью 1918 - зимой 1919 года Влчек создал серию акварелей Екатеринбурга и ряда других мест. Он возглавлял информационно-просветительское отделение чехословацкого корпуса, в ведении которого находились живопись, музыка и скульптура. В 1921 году в Праге была напечатана серия почтовых карточек «Památník odboje: pohledy ze života a bojů československých legií» (Мемориал сопротивления: картины из жизни и сражений чехословацких легионов). Источник: Екатеринбург в рисунках Йиндржиха Влчека (Интернет).
2ОЛОВЯННАЯ: название это уходит далеко вглубь веков, когда в 1811 было обнаружено первое в России месторождение олова. Рудник, открывшийся в 2-х километрах от будущего поселка, назван был "Первоначальный", а затем "Оловяннинский рудник". Эпизодически он работал с 1811 года по 1950 год, затем ввиду полной обработки месторождения был закрыт. И только название "Оловянная" напоминает о том, что в этом районе было добыто первое русское олово.
Оловянная расположена в юго-восточном районе Читинской области, на берегу реки Онон. На расстоянии 20 км смешанный лес, переходящий в тайгу. <…>
В 1891 году по всей Сибири от Уральских гор до Тихого океана шла грандиозная работа. Тысячи крестьян и рабочих съехались из центральных районов России и местных жителей строить Великую Сибирскую Магистраль. С апреля 1895 года начала строиться и Забайкальская железная дорога - с востока от Сретенска, с запада от Мысовой. Неблагоприятные условия и технические трудности, встретившиеся при проектировании линии по северному побережью реки Амур, заставили отказаться от строительства Амурской железной дороги. Для соединения Забайкальского железнодорожного участка с Уссурийской железной дорогой выдвинули предположение о проведении железнодорожной линии от Забайкальска до Владивостока более южным и прямым путем, через Маньчжурию Результатом переговоров с китайским правительством стала выдача концессии на постройку и эксплуатацию Маньчжурской железной дороги.
Для сооружения и эксплуатации Китайской восточной железной дороги, договором, заключенным 27 августа 1896 года между Императорским китайским правительством и Русско-Китайским банком было образованно акционерное общество. Для соединения Китайской восточной железной дороги с Забайкальской железной дорогой было намечено строительство соединительной железнодорожной ветки длиной 322 версты. В то время как ее называли Маньчжурской ветвью. Спешно были направлены отряды изыскателей для поисков трассы. Изыскания ещё не были закончены, но подготовительные работы развернулись по всей длине соединительной ветви.
Начались подготовительные работы и на берегу Онон, там, где в него впадает небольшая речка Цоцол. Название речушки Цоцол преобразовано от Це-Цег, в переводе с бурятского "цветок", что явилось первым названием разъезда. Через реку Онон начали возводить железнодорожный мост, с решением строить здесь коренное паровозное депо и станцию - последнюю назвали станцией Онон-Китайский, с 1901 года - ст. Оловянная.
Летом 28 августа 1898 года было достроено и сдано два дома барачного типа, в них заселились 20 семей, которые приехали работать на станции, в паровозном депо. Эти два дома и явились началом строительства всей Оловянной (до наших дней здания не сохранились), а дата 28.08.1898 года - считается датой основания п. Оловянная. Источник: История городского поселения «Оловяннинское» (Интернет).
3Чингисхан (Тэмуджин) - основатель Монгольской империи, один из величайших полководцев в истории Азии. Родился между 1155 и 1162 годами в урочище Делуун-Болдог на реке Онон, ныне на границе Забайкальского края РФ и Хэнтийского аймака Монголии.
Источник: БОЛЬШАЯ РОССИЙСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ (Интернет).
4«ЗАБАЙКАЛЬСКИЙ ЗАВОД ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ», ОАО (с 1996). Расположен в пос. Оловянная. Основан в 1962 на базе паровозного и вагонного депо в связи с техническим перевооружением Забайкальской железной дороги. Действуют цеха: механосборочный, механический, сборочно-сварочный, заготовительный, экспортный, инструментальный, ремонтно-механический, транспортный. Предприятие специализируется на выпуске кранов: электрические однобалочные подвесные одно- и двух пролетные, грузоподъемностью 1-10 т (до 1968 Харьковского завода ПТО, с 1968 ВНИИПТ МАШ), блочно-модульной конструкции, консольные поворотные на ж.-д. платформе, стрелочные переставные; производятся металлоконструкции и товары народного потребления. В 1970-80-х единственный поставщик подвесных кранов в СССР. В 1986 среднесписочная численность работающих 900 чел. В 1993 завод стал обладателем международной звезды «Радуга Европы» компании «Джибан» (Испания). До 1999 поставлял продукцию более чем в 50 стран мира. Доля завода в объеме промышленного производства Читинской области (машиностроение и металлообработка) в 1999 составила 10,1 % (16,7 % в 1991). В 1965-70 производство кранов мостовых увеличилось вдвое (1965 – 4847 шт., 1970 – 9271 шт.), до 1990 в среднем 8 тыс. шт. в год, в 2000 снизилось до 142, в 2001 - 172. В 2002 среднесписочная численность персонала 327 чел. Первый директор К. Н. Антонов. Источник: ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ЗАБАЙКАЛЬЯ.
5Использованы иллюстрации из книги: Матафонова О., Никончук А. Станция Оловянная: взгляд в прошлое (очерк по следам школьного проекта). - Чита: ИРО Забайкальского края, 2022.– С. 39, 98, 132, 133, 146.
6Музей был открыт в деревянном одноэтажном здании начальной школы № 235 11 июня 1998 года благодаря 10-летнему труду жителя Оловянной с 1946 года Золотухина Якова Кузьмича (7.10.1931 - 16.03. 2017) - машиниста, начальника подменного пункта, Почетного железнодорожника. До 1930 г. на этом месте стояла железнодорожная церковь во имя Святого Сергия и Преподобной Елизаветы. В 1931 г. на фундаменте сгоревшей церкви была построена начальная школа, в которой до 1934 г. была инфекционная больница, позже действовала начальная школа № 58, а с осени 1942 г. здесь располагался госпиталь для раненых бойцов Красной Армии. С 1945 по 1996 в здании работала начальная школа №58, с 1960 года № 235. В 1998 г. в этом здании Яков Кузьмич оформил 9 экспозиций. <…> На музейном дворе расположены советские автомобили, в деревянном павильоне советские мотоциклы и крестьянская с/х техника, у подменного пункта 13 июля 2000 года открыт Паровоз - памятник в честь 100-летия Забайкальской железной дороги и тружеников железнодорожного узла станции Оловянная. В музее выставлены и хранятся в его запасниках 7 тыс.283 предмета истории основного фонда, в год проводятся более 60 экскурсий и до 12 крупных мероприятий, при музее работает клуб «Краевед» и вокальная группа ветеранов труда г.п. «Оловяннинское» «Надежда». Как правило, в год музей посещают более 5 тыс. человек. 13.06.2019 г. Источник: МАУ Оловяннинский центр культуры. 16 августа 2023 г. / сост.: Л.С. Юровникова.