Из истории Красного Яра Кривошенинского района
Леспромхоз многоструктурное предприятие, которое имело два лесозаготовительных лесопункта: Красноярский и Ергайский. Ергайский лесопункт вел заготовку древесины и грузил на железнодорожный подвижной состав. Расстояние вывозки достигло 75 км. Красноярский лесозаготовительный пункт занимался заготовкой древесины, погрузкой на автомобильный транспорт, вывозкой леса, а также строительством и содержанием дорог. Расстояние вывозки достигло 55 – 60 км.
Сплавной участок занимался разделкой древесины на двух нижних складах: Ергайский и Красноярский. Также на этом предприятии складировали готовые сортименты в летнее время, отгружали готовую продукцию потребителям. Основными сортиментами являлись: руддолготье для шахт Кузбасса, спичосина для производства спичек на Томской спичечной фабрике, карандашный кедр для производства карандашей на Томской карандашной фабрике. Остальная часть древесины отгружались на лесоперевалочные комбинаты для дальнейшей транспортировки по железной дороги в другие регионы страны.
Цех деревообработки выпускал тару (дощечка в комплекте для ящиков) для заводов резиновой обуви, кондитерской фабрики, а также для Средней Азии под фрукты и овощи. Шпалы и брус для строительства железных дорог в объёме 250000 штук, пиломатериал в объёме от 7 до8 тыс. м3 для предприятий республик Средней Азии, Украины, Грузии. Столярный цех выпускал стройдетали для нужд собственного строительства.
В тайге заработали новые передвижные электростанции ПЭС 12-200. Энергия была нестабильная, слабой мощности, что требовало поочередной работы цехов, а жители не имели возможности регулярно пользоваться электроприборами. Тогда стал вопрос о подключении леспромхоза к центральному энергообеспечению, которым мы пользуемся в настоящее время.
Жилищно-коммунальное хозяйство создавало условия для проживания работников леспромхоза, работников образования, здравоохранения, культуры, ОРСа и других организаций. На содержании и обслуживании ЖКХ находился весь жилищный фонд, бани, водоснабжение, обеспечение топливом всех жилых объектов. В связи с вводом нового нижнего слада были ликвидированы Ергайский и Красноярский нижние склады, и весь поток леса должен был пойти через поселок Красный Яр, что было очень неудобно для жителей. Поэтому была построена объездная лесовозная автодорога, которая миновала посёлок. По причине истощения лесосырьевой базы для работы в летний период была создана вахта в Красноярском крае. С 1973 по 1983 года работали вахтовым методом.
Таким образом, мощная лесосырьевая база являлась основополагающим компонентом процветания Ергайского леспромхоза. К концу 90-х годов была выработана лесосырьевая база по узкоколейной железной дороге.
Заготовка древесины стала очень трудоёмкой и затратной, и было принято решение о ликвидации УЖД и Ергайского ЛЗП. Следом был переселен посёлок Лесной. Резко снижен объем производства до 135 тысяч м3. С такой структурой леспромхоз был преобразован в акционерное общество открытого типа «Ергайлес». Наступила перестройка, потребность в лесопродукции резко упала, и предприятие практически перестало существовать.
В 1995 году было создано дочернее предприятие «Ергайлес – 1». Затем – «Ергайлес – 2». А к 2000 году совсем перестало функционировать. На момент закрытия предприятия в списках было около тысячи рабочих, которые в дальнейшем попали под сокращение. Трудовая жизнь в селе угасла до тех пор, пока 10 октября 2004 года не было открыто лесозаготовительное предприятие «СибЛесТрейд». Объемы промышленных заготовок растут из года в год. Одно только предприятие Савицкого «СибЛесТрейд» увеличило объем лесозаготовок с 10 тысяч кубометров в 2004 году до 16 в 2005 и 20 тысяч кубометров в 2006 году по плану. Вся продукция перерабатывается на месте и в настоящее время на предприятии работает 120 человек. Есть ещё предприниматели, желающие заниматься лесозаготовкой и переработкой древесины. Но основная проблема в вывозке продукции. В прошлом году 20 мая была закрыта переправа через р. Обь, а летняя дорога была открыта 22 июня, отсюда – задержка поставки товаров по договорам.
Решающую роль в жизни Красного Яра играет дорога. Вопросы строительства дороги не раз поднимались депутатами на собраниях, но решить их до сих пор не удалось. Очень хотелось бы, чтобы строительство проезжей круглосуточной дороги Красный Яр – Петропаловка – Томск было завершено. Тогда наше население будет обеспечено постоянным сообщением с «большой землёй». На сегодняшний день дорога является первостепенным источником жизни села и расцвета лесной промышленности.